Kritiken an Pedelecs/EBikes erlaubt, aber bitte fair

1. Pedelecs sind was für Leute, die nicht mehr selber Rad fahren können.

 

Ja, auch diese Zielgruppe kann bedient werden. Da unsere Gesellschaft immer älter wird und damit auch die Gebrechen zunehmen, bieten Pedelecs hier eine Möglichkeit Fahrradmobilität länger zu praktizieren und tragen ggf. dazu bei, dass Betroffene im Alter nicht gezwungen sind ihre gewohnte Mobilität aufgeben zu müssen. Darüber hinaus ist unsere Gesellschaft stark aufs Automobil ausgerichtet. Viele Menschen sind es überhaupt nicht gewohnt Fahrrad zu fahren, so dass längere Strecken schnell zur sportlichen Herausforderung werden und mit Anstrengungen verbunden sind, die viele Menschen vielleicht in der Freizeit als sportliche Betätigung auf sich nehmen würden, aber nicht jeden Tag, um bspw. auf Arbeit zu kommen, die Kinder in die KITA zu bringen oder um einzukaufen. Zukünftig, wenn die Benzinpreise weiter steigen sollten, könnten viele Menschen aber vor dem Problem stehen (und vielen geht es schon heute so), dass sie sich Automobilität nicht mehr vollumfänglich leisten können. Das Pedelec stellt hier definitiv eine Mobilitätsoption dar, die den Übergang in die Fahrradmobilität erleichtern kann, denn mit einem Pedelec ist sogar untrainierten Menschen das Pendeln zur Arbeit, auch über Entfernungen von 10 km hinaus, möglich.

Oft geht mangelnde Fitness auch mit zum Teil krankhaftem Übergewicht einher. Diesen Menschen fällt es dann mitunter noch schwerer, dass Fahrrad als Verkehrsmittel für sich zu entdecken, da sie sich nicht dem Spott anderer Menschen aussetzen wollen. Dabei wäre körperliche Betätigung gerade bei Gewichtsproblemen wichtig. Auch diesen Menschen bietet das Pedelec die Möglichkeit das Radfahren für sich zu entdecken, denn sie können sich damit wie normale Radfahrer bewegen, kommen weniger ins Schwitzen und können vom Trainingseffekt, den das Pedelec mit sich bringt profitieren.

 

Und dann gibt es noch die Menschen, die sich zwar noch jung fühlen, aber aufgrund physischer Leiden vom Fahren normaler Fahrräder ausgeschlossen sind. Auch diesen kann das Pedelec die Eintrittskarte in eine neue Mobilitätsform sein. Die Gruppe derer, die nicht selber Rad fahren können, oder aufgrund der damit verbundenen Anstrengung nicht wollen, ist viel größer als man gemeinhin annimmt. Dass diesen Menschen der Weg in die Fahrradmobilität aufgrund unbedachter Äußerungen verwahrt bleiben könnte, ist nicht hinzunehmen. Dazu sind die zukünftigen Herausforderungen einfach zu groß. Wenn wir als Gesellschaft steigende Ölpreise, Rohstoffabhängigkeit, Verkehrsprobleme, Klimawandel, Volkskrankheiten usw. nicht einfach hinnehmen wollen, dann sollten wir auch nicht aus unseren „sportlichen“ Pkw heraus lächeln auf die herab blicken, die sich von einem Motor beim Treten unterstützen lassen. Es hilft nämlich nichts, wenn man sagt, dass man noch selber Rad fahren kann, es dann in den meisten Fällen aber nicht macht!

 

2. Pedelecs sind gefährlich.

 

Die neusten Meldungen zu Akkubränden und Lenkerbrüchen sollten Gesetzgeber und Fahrradbranche dazu ermuntern, wachsam zu sein und dafür zu sorgen, dass Verbraucher keinen Schund kaufen. Insofern sind Tests, wie schon gesagt, richtig und wichtig. Meist handelt es sich bei den auftretenden Mängeln gar nicht um Mängel, die pedelec-spezifisch sind, sondern um ganz normale Fahrradprobleme. Ein Lenker, der bricht ist kein Alleinstellungsmerkmal der Pedelecs. Richtig ist aber, dass es sich bei Akkus um Energiespeicher handelt. Diese sind immer mit Vorsicht zu behandeln, gerade dann, wenn sie viel Energie speichern. Dazu gehört, dass man sie nicht ins Feuer wirft, nicht fallen lässt, und ich plädiere auch dafür, dass man sie nur dann lädt, wenn man ein Auge darauf haben kann. Außerdem sollte man sie nicht länger als nötig an der Steckdose lassen. Ferner sollte man die Akkus nicht tunen und auch nicht unter dem Bett aufbewahren oder gar laden. Was mich bei der Berichterstattung über Akkubrände stört, ist, dass zwar der Verdacht, dass die Technik versagt hat, schnell gestreut wird, die Ermittlung der eigentliche Ursache aber nicht mitgeteilt wird (Hotelbrand Bad Bevensen) oder nur beiläufig erwähnt wird, dass es sich um Eigenbauprodukte handelt (Explodiertes Transportpedelec in Hamburg).

 

Im Übrigen: Rückholaktionen bei Pkw sind ja nun auch keine Seltenheit. Zudem sind in den Anfangsjahren der Automobilität auch Autos explodiert, Sicherheitsstandards mussten erst geschaffen werden. Gegen Sicherheitsgurte und Katalysatoren hatte man sich anfänglich auch gewehrt, und bis heute stemmt sich die Automobilindustrie dagegen, wenn es um schärfere Grenzwerte beim Schadstoffausstoß oder der Verwendung von Kühlmitteln geht. War oder ist das ein Grund, Automobilität zu verteufeln? Gut, für manche schon, aber die meisten bauen auf kontinuierliche Verbesserungen. Aber das Pedelec soll nun von Anfang an fehlerfrei sein?

 

3. Pedelecs sind nicht wirklich umweltfreundlich.

 

Gegenüber dem konventionellen Pkw ist das Pedelec im Hinblick auf den Treibstoffeinsatz allemal umweltfreundlicher. Die Batterieherstellung und -entsorgung ist sicherlich etwas problematisch, aber doch kaum problematischer als bei anderen technischen Gegenständen. Alle verwenden Autobatterien, Notebooks und Smartphones, MP3-Player und andere batteriegestützte Sachen. Aber beim Elektrofahrrad soll das nun besonders schlimm sein? Ich will es nicht verharmlosen und plädiere auch hier für Standards. Das betrifft aber ein weitaus größeres Feld als nur den Pedelec-Markt. Auch das Argument, dass Pedelecs nur dann umweltfreundlich sind, wenn die Energie aus erneuerbaren Quellen stammt, sollte relativ gesehen werden. Aufgrund des Hybridkonzepts aus Muskelkraft und Strom ist der Wirkungsgrad von vornherein besser als bei Verbrennern. Zudem kann jeder Mensch Ökostrom beziehen oder sogar selber herstellen. Insofern kann man mit seiner persönlichen Verkehrswende ruhig schon vor der bundesweiten Energiewende beginnen. Das Pedelec steht in seiner Entwicklung noch am Anfang. Entsprechend kann auch noch nicht alles optimal sein. Menschen, die heute schon mit Elektrorädern unterwegs sind, sind Pioniere einer neuen Technologie und helfen dabei, kontinuierlich Verbesserungen hervorzubringen.

 

Es braucht aber nicht nur Menschen, die Pedelecs nutzen, sondern auch Gesetze, Standards, und Möglichkeiten, deren Einhaltung zu überprüfen. Man kann nicht alles vom Verbraucher erwarten. So hat der Gesetzgeber bspw. dafür Sorge zu tragen, dass nur geprüfte und als sicher bewertete Ware auf den Markt kommt. Und die Hersteller selbst sollten ein Interesse daran haben, das ihre Waren unbedenklich sind. Trotz aller Mängel, die bei Pedelecs noch auftreten mögen, bieten sie viel Potenzial für das zukünftige Verkehrssystem und können sicherstellen, dass Menschen auch bei sich zukünftig ändernden Rahmenbedingungen bequem, mobil und flexibel sein können. Man sollte also nicht das Kind mit dem Bade auskippen, sondern Verbesserungen fordern und fördern.

 

Durch negative Presseberichte und die vorherrschenden Mobilitätsbilder geraten Pedelec-Freunde oft in die Defensive. Ich möchte allen, die das Pedelec als Mobilitätsalternative für sich entdeckt haben, zurufen: Lasst Euch nicht beirren! Lasst Euch nicht von Wochenend-Rennradfahrern, die die ganze Woche hinterm Lenkrad sitzen, irgendwas von Sportlichkeit erzählen. Nehmt die Kritik ruhig wahr, aber überbewertet sie nicht. Es ist sicher noch nicht alles optimal, aber daran arbeiten wir kontinuierlich!